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銀行軍公教貸款>房子信貸銀行缺錢急用哪裡汽車貸款中誠信維持鐵道債3A級 報告低估鐵總債務
一傢自名為誠信的評級公司,做出的評級報告卻並非那麼誠信。近日,中誠信國際信用評級有限責任公司(下稱中誠信)給中國鐵路總公司(下稱鐵總)做瞭2013年度的跟蹤評級報告,報告中對鐵總(實際是原鐵道部)自2006年到2012年所發行的鐵道債都做出瞭評級,所有的細分項目給出的都是3A評級,最後給鐵總的總評級自然也是維持3A。不過,記者細讀評級報告發現,中誠信給鐵總債務3A評級的基礎並沒有像泰山上的巖石那麼堅固,因為有些數據不是那麼準確,有些結論也不是那麼靠譜。評級報告稱,鐵總(實際是原鐵道部)2010到2012年的總債務分別是14414.53億元、19437.24億元、22837.29億元,該報告說這些數據都來自於鐵總(實際是原鐵道部)的審計報告,然而,根據原鐵道部該3年的審計報告,2010年到2012年其總債務的真實數據是18918.01億元、24126.75億元、27925.62億元。中誠信的評級報告與審計的審計報告數據相比,明顯偏低。偏低的原因,在於中誠信的報告未將原鐵道部的應付款列入債務項目。而按照正常的財會原則,企業的應付款是應列入債務的。記者就此致電中誠信,截至發稿,未獲回應。當然,有些事情是再怎麼粉飾也無法掩蓋的,例如中誠信的評級報告引用數據稱,2012年全國鐵路完成貨運發送量39.04億噸,同比下降0.7%,完成貨運總周轉量29187.09億噸公裡,同比下降0.9%。盡管事實和數據如此,中誠信的評級報告得出結論卻是:“未來我國鐵路運量和運輸效率將得到進一步提高。”攸關鐵路運輸命運的大宗貨物尤其是煤炭的情況又是如何呢?中誠信的評級報告承認:2012年全國鐵路完成煤炭運量22.56億噸,同比下降0.66%,受煤炭進口量增加和國內煤炭需求疲軟影響,鐵路煤炭運量首次出現下降,隨著經濟增速的放緩和近期鐵路運力的投放,國內運輸供需矛盾有所緩解。但該報告最後得出的結論卻是:“未來鐵路運輸需求將有所回升。”長期研究鐵路運輸的北交大運輸學院教授胡思繼卻沒有那麼樂觀,他表示,全社會對貨運運輸的需求量增長放緩,其中煤炭、糧食等大宗貨物放緩的幅度更大,而鐵路貨運在各種交通運輸方式中的結構性比率也在下滑,這將是未來長期的趨勢。從歷史數據來看,事實也確實是如此。1990年至2012年,中國主要運輸方式周轉量構成中,客運方面,鐵路所占比率從46.09%一路下降至29.41%,貨運方面,鐵路所占利率從40.23%一路下降到16.86%,而2012年鐵路運輸中的煤炭、冶煉物質和石油分別下降0.4%、1.4%和1.7%。盡管中誠信仍然維持瞭鐵總“AAA”的信用評級,鐵總負債率“蒸蒸日上”卻是不爭的事實,2010年至2013年一季度,其數據分別為:57.44%、60.63%、62.23%、62.31%。接近鐵總的人士向本報記者表示,鐵總領導在不同場合向國務院和財政部反映,要求盡快解決其龐大債務的問題,不過目前解決方案仍在討論過程當中。var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '
新聞來源http://new增貸缺錢急用哪裡借錢s.hexun.com/2013-06-08/154984293.html
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一傢自名為誠信的評級公司,做出的評級報告卻並非那麼誠信。近日,中誠信國際信用評級有限責任公司(下稱中誠信)給中國鐵路總公司(下稱鐵總)做瞭2013年度的跟蹤評級報告,報告中對鐵總(實際是原鐵道部)自2006年到2012年所發行的鐵道債都做出瞭評級,所有的細分項目給出的都是3A評級,最後給鐵總的總評級自然也是維持3A。不過,記者細讀評級報告發現,中誠信給鐵總債務3A評級的基礎並沒有像泰山上的巖石那麼堅固,因為有些數據不是那麼準確,有些結論也不是那麼靠譜。評級報告稱,鐵總(實際是原鐵道部)2010到2012年的總債務分別是14414.53億元、19437.24億元、22837.29億元,該報告說這些數據都來自於鐵總(實際是原鐵道部)的審計報告,然而,根據原鐵道部該3年的審計報告,2010年到2012年其總債務的真實數據是18918.01億元、24126.75億元、27925.62億元。中誠信的評級報告與審計的審計報告數據相比,明顯偏低。偏低的原因,在於中誠信的報告未將原鐵道部的應付款列入債務項目。而按照正常的財會原則,企業的應付款是應列入債務的。記者就此致電中誠信,截至發稿,未獲回應。當然,有些事情是再怎麼粉飾也無法掩蓋的,例如中誠信的評級報告引用數據稱,2012年全國鐵路完成貨運發送量39.04億噸,同比下降0.7%,完成貨運總周轉量29187.09億噸公裡,同比下降0.9%。盡管事實和數據如此,中誠信的評級報告得出結論卻是:“未來我國鐵路運量和運輸效率將得到進一步提高。”攸關鐵路運輸命運的大宗貨物尤其是煤炭的情況又是如何呢?中誠信的評級報告承認:2012年全國鐵路完成煤炭運量22.56億噸,同比下降0.66%,受煤炭進口量增加和國內煤炭需求疲軟影響,鐵路煤炭運量首次出現下降,隨著經濟增速的放緩和近期鐵路運力的投放,國內運輸供需矛盾有所緩解。但該報告最後得出的結論卻是:“未來鐵路運輸需求將有所回升。”長期研究鐵路運輸的北交大運輸學院教授胡思繼卻沒有那麼樂觀,他表示,全社會對貨運運輸的需求量增長放緩,其中煤炭、糧食等大宗貨物放緩的幅度更大,而鐵路貨運在各種交通運輸方式中的結構性比率也在下滑,這將是未來長期的趨勢。從歷史數據來看,事實也確實是如此。1990年至2012年,中國主要運輸方式周轉量構成中,客運方面,鐵路所占比率從46.09%一路下降至29.41%,貨運方面,鐵路所占利率從40.23%一路下降到16.86%,而2012年鐵路運輸中的煤炭、冶煉物質和石油分別下降0.4%、1.4%和1.7%。盡管中誠信仍然維持瞭鐵總“AAA”的信用評級,鐵總負債率“蒸蒸日上”卻是不爭的事實,2010年至2013年一季度,其數據分別為:57.44%、60.63%、62.23%、62.31%。接近鐵總的人士向本報記者表示,鐵總領導在不同場合向國務院和財政部反映,要求盡快解決其龐大債務的問題,不過目前解決方案仍在討論過程當中。var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '
新聞來源http://new增貸缺錢急用哪裡借錢s.hexun.com/2013-06-08/154984293.html
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