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新聞來源http://news.hexun.六龜區二胎借款c清水區二胎房貸om/2014-06-29/166142155.html內容來自hexun新聞
廣東全省高速公路聯網收費 撤銷16個主線收費站
今晨8時開始，廣東正式實施全省高速公路“一張網”聯網收費，司機在高速公路范圍內從入口到出口隻需領一次卡、交一次費。同時，全省范圍內將撤除33個站點，其中包括太和、沙貝(包括廣佛高速橫沙收費站)等16個主線合建站，以及火村等17個標識站。期盼已久的廣東省內高速路33個收費站、標識站今日上午8時起撤銷，全省高速公路正式實現聯網收費。昨日，省交通運輸廳公佈撤銷的16個區域間主線收費站、17個停車人工標識站具體名稱，包括京珠南高速太和收費站、廣佛高速沙貝收費站及惠河高速小金口站、廣惠高速凌坑站、廣深高速(600548,股吧)火村站、廣惠高速蘿崗站等在內的著名交通黑點。33個站點涉及廣州、佛山、江門、惠州、珠海、清遠、肇慶、揭陽等多個省內城市。(註：以上路段名稱中有的收費站或標識站後面標註多條高速路，意思為該站點是這些高速公路的共建站)(註：以上路段名稱中有的收費站或標識站後面標註多條高速路，意思為該站點是這些高速公路的共建站)標識站設施將逐步拆除此次撤銷的16個高速路主線收費站，除早已名揚在外的京珠南高速太和收費站、廣佛高速與北環高速共建的沙貝收費站、廣惠高速與深汕西高速共建的凌坑站、惠河高速與廣惠高速共建的小金口站等交通黑點，還包括機場高速機場北站、惠鹽高速荷坳站、佛開高速與江鶴高速共建的共和站、江肇高速與江鶴高速共建的蓬江站等長期影響區域交通的站點。省交通運輸廳介紹，此次撤銷的17個停車人工標識站，2012年後已停止收費，但此前需車主停車刷卡標識。但今日上午8時開始，17個標識站全部停止標識，逐步拆除收費設施。17個標識站不僅包括廣深高速火村站、廣惠高速蘿崗站等長期困擾樞紐交通的堵車黑點，還包括普惠高速與深汕東高速共建的東港站、廣深高速黃鶴站、潮莞高速良井站、廣珠北段黃閣站等影響樞紐連接路段的交通站點。省內交通連接更加順暢省交通運輸廳介紹，33個站點撤銷後有利於省內高速路充分發揮網絡化、大通道、主動脈的作用，有利於提高省內高速路的收費管理水平、節約設施投資，降低運營成本，減少汽車尾氣排放與環境污染。而且，對於省內交通順暢連接也起到極大作用。據瞭解，全省高速公路實施“一張網”及撤銷站點以前，以湛江到汕頭為例，以前全程要拿三次卡繳三次費，中間還要進行兩次停車標識路線，總共停車五次。今日8時以後，類似不便不復存在，司機在省內上下高速，無論路途多遠，隻需拿一次卡繳一次費，且無需再在任何站點進行停車標識。33個站點是否全部拆除？省交通廳：部分站點徹底拆除，有的站點有待明確處理有車主問，33個站點撤銷後是否像以前一樣，保留部分站點撤而不拆？“如果不全部拆除，是否影響到車輛通行速度與效率？”國傢《收費公路管理條例》第三十九條規定：收費公路終止收費後，收費公路經營管理者應當自終止收費之日起15日內拆除收費設施。省交通運輸廳相關負責人對此回應，從根本意義上看，“一張網”收費並非免費，隻是簡化或合並收費站以提高通行效率。交警部門建議保留部分收費站框架結構，以方便檢查巡邏使用。因此，各站點撤銷後是否徹底拆除有待進一步明確，部分站點將徹底拆除。焦點問題拔除交通黑點會否還擁堵？省交通廳：不排除個別路段仍堵，但總體通行效率提高盡管33個交通黑點將被拔除，但很多司機擔心這些收費站、標識站所在的高速路段，是否因此全線暢通？長期往來於廣州與韶關之間的貨車司機林先生說，以太和收費站所在的京珠南高速為例，太和路段前後對接匯集京珠南高速、北二環高速、華南快速、機場高速、韶贛高速和京珠北高速等6條高速，“6條路的車流擠到一條路上，尤其節假日，車流擁堵難以避免，隻是說太和收費站這個點的問題解決瞭，但整條線的交通擁堵問題還是沒根除。”長期往來於潮汕與廣州的汕頭人張偉光也表示，凌坑收費站將撤銷，但作為廣惠高速與深汕西高速交匯點，該路段往汕頭方向同時連接惠深沿海高速，“凌坑站撤銷後，廣惠高速往深汕西高速的堵車問題有望緩解，但沒法根除。因為三條高速路近十條車道的車流，隻能匯聚到深汕西高速兩條車道上，這個問題不解決，凌坑路段還是會堵，隻是可能沒以前那麼厲害而已。”對此，江肇高速管理中心副主任何際輝說，以蓬江主線收費站為例，“平時蓬江站日車流量約8000車次，每輛車平均過站繳費時間要14秒，你想想得耽誤多少時間？但以後這個問題不復存在，不能小看撤站帶來的便利。”省交通運輸廳收費管理處負責人表示，33個站點撤銷，首先是有利於主線擁堵黑點的拔除，“當然，不排除個別高速公路可能還會出現擁堵。但總體而言，太和收費站、沙貝收費站這些主線黑點拔除後，像京珠南高速、廣佛高速的車流量，它們就會分流到各個出口收費站，擁堵會分散減輕，而不會像以前擁擠在一個點上。”33個站點撤銷對於提高全省高速整體通行效率，效果顯而易見。對於部分高速未來仍可能擁堵，有賴於多建出口，或增加出口的收費車道，或拓寬對接道路車道等辦法解決問題。（責任編輯：HN666）
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